Отзывы

Здравствуйте! Хотел бы выразить свою благодарность и восторг от лодки заводу изготовителю и девушкам, которые всегда были готовы подсказать и рассказать про лодку и доп. оборудование!!!! Итак, имея уже достаточный опыт в использование маломерных судов(от 7-3,5метров), обстоятельства жизни так сложилось, что понадобилась лодка до 4м, весом до 100кг, и самое главное со складным ходовым тентом. В данном сегменте, пожалуй можно много найти конкурентов, но у каждого производителя меня что-то не устраивало, либо цена, либо качество, либо весовая категория, либо ещё что-то.... Перелопатив много информации и отзывов(ездил даже в соседний город) , понял что кайман 350 и кайман 410 , считаются бестцелерами в этом сегменте!!Предварительно ,получив всю информацию по лодке и уточнения комплектации,внёс предоплату и начал ждать желанную лодку, в сроках изготовления оказалось даже меньше чем оговаривали, по личной просьбе, девушки присылали фото изготовленной лодки, за что им ОГРОМНОЕ СПАСИБО!
После получения лодки, восторгу небыло предела!!! Ребята, такого качества за такие деньги, Вам точно не найти!!! Данная лодка по качеству , вообще не уступает зарубежным аналогам, уж поверьте у меня богатый опыт владения финских, американских и отечественных плав. средств.
Итак, моя лодка была дополнительно укомплектованна, ходовым тентом(основное для меня), мягкими накладками сидений и самое главное-ярким зелёным бомбическим цветом низа корпуса(личный мой выбор, хоть и за доп. Плату).
Тент, это особое произведение, за такие деньги, вам никто не предложит, ткань оксфорд 600(не протекает) стекла достаточно плотные, везде используются качественные комплектующие, прошито всё так, что не к чему придраться, а на ходу и при транспортировке тент не сдувает и не расстегивается, всё очень плотно и аккуратно сделанно. Из недостатков, хочу отметить, что хорошо бы если собачки молнии стояли везде реверсивными(чтобы можно было закрывать тент внутри и снаружи) , дуги сделанны из алюминия и практически после первого выхода, натерли в местах плотного прилегания к стеклам(решил проблему, затянув их в термо усадки).
Из недостатка по своей комплектации считаю, что ручки лучше заменить на нержавеющие дуги, тк расположение ручек сугобо,индивидуально, в моём случае, оказались довольно далеки. По петлям, замкам всё достаточно добротное даже в штатном исполнении, накладки тоже лучше попросить поставить, тк в холодный период не так прохладно и комфортно сидеть, материал достаточно качественный.
Об самой лодке хочу сказать, что немного скептически относился к данному типу обводов(Бостонский китобой) , но попробовав её на волнах, очень понравилась маневренность, плавность ходу и как "режет" Волну. За сезон эксплуатации, было не мало волнений, под полной нагрузкой и на скорости не раз ударялись об волны, думал появятся "паучки" на гелькоуте, но нет, качество изготовления и компоненты на вашем уровне.
Очень удобно сделан ровный пол с насечкой на полу и кормовой частью, удобно промывать и при этом не скользишь, огромные рундуки спереди и сзади, что даже влезает бак на 25литров и ещё места остаётся для весел, аптечки, 3 жилетов, 2х канистр , якоря и прочего барахла. Лавка по середине кажется хлипкой, но на волнах она выдерживает 2 пассажиров весом в !!120кг!! . Самой лодке же достаточно мотора 9,9-15сил, НО в случае, если вес загрузки не превышает !!270кг!!
в моём случае это был 15сильный 2т мотор, который тащил 2х человек весом 120кг (каждый) со скоростью 27-30км.ч..Путем эксперементов, это пожалуй самая комфортная загрузка для выхода на глис и скорости, но можно ещё закинуть или пасадить пассажира весом не более 60кг., больше, она уже к сожелению не сможет выйти на глис даже с грузовым винтом.Изготовитель, правильно сделал, что немного изменил угол наклона транца, при разных загрузках, лодка ни разу не "козлила" . По замечаниям к самой же лодке добавить нечего, очень удачный размер, вес, качество, а самое главное цена за такое чудо, хотя единственное, если уж педантично совсем подходить, то немного напрягают впадины по бортам ближе к корме, возможно из-за особенности производства.
Вообщем ребята, всём кто сомневается или думает, советую откинуть всё мысли и без раздумья заказать эту замечательную лодку!!
Всём удачи!

Купил лодку Кайман 300 осенью прошлого года, но мотор приобрёл только пару дней назад. До этого была ПВХ 300 см с мотором Ветерок 9.9. Плюсы - однозначно для меня она лучше чем ПВХ! В ней больше внутреннего пространства, она достаточно устойчивая (хотя после чтения отзывов с прошлого года боялся садиться). Многие кто пишет отзывы о том, что её легко перевернуть, спорю на ящик пива и готов предоставить лодку для эксперимента. Скорее всего у вас нет этой лодки, раз вы пишете такое. Скорость - это отдельный плюс. На ПВХ моей даже вешали Suzuki 9.9 и больше 36 она не ходила, а тут 46 км. в час!!! по Волге (фото прикрепляю). Возможность модернизации в катер с дистанционным управлением и посадкой спереди, что для этой лодки достаточно важно. Объясню почему ниже. Вес - её можно даже одному передвигать по суше при условии наличия транцевых колёс. Ну и просто ощущение, что за эти деньги я сижу не в надувной лодке, которая может быть проколота, лопнута или расклеена, а в катере, хоть и небольшом (к слову, ПВХ часто стоят даже дороже с аналогичными характеристиками). Воды внутри лодки нет практически совсем! В ПВХ забрасывало сильно, хотя были транцевые уголки для защиты от брызг. Можно дырявить для крепления каких-либо примочек (эхолот, держатель спиннингов, крыша и т. д.)
Минусы (а то подумаете, что купленный отзыв :) ) - по волнам она скачет как горный козлик после 35 км в час, но при этом я не выпал ни разу за 6 часов на воде. Царапается корпус снизу. От двух покатушек уже много следов эксплуатации. Нужно придумывать более сложно крепление на грузовой прицеп, чем для ПВХ с прямым дном. Итог - если есть где хранить и надоело клеить ПВХ после камышей, то стеклопластиковую лодку рекомендую!!!